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CAMS 55
Issu du programme de 1927 concernant un hydravion de reconnaissance maritime côtière, le CAMS 55 bimoteur effectue son premier vol en 1928. La fabrication en série porte sur plusieurs sous types : CAMS 55-1 (43 exemplaires), CAMS 55-2 (29 exemplaires), CAMS 55-10 (28 exemplaires, entre en service en 1934), CAMS 55-10 COL (4 exemplaires pour l'utilisation coloniale).
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Envergure : 20,40 m |
Surface portante 113,45 m² |
Longueur : 15,03 m |
Hauteur : 5,41 m |
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Vitesse max. : 195 km/h |
Vitesse de croisière : 150 km/h |
Plafond : 3400 m |
Autonomie : 1280 km |
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Poids : 4590 kg (à vide) |
6900 kg (max) |
Charge utile : 150 kg |
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2 Moteurs Hispano-Suiza |
Equipage : 5 ou 6 |
Armement fixe : |
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CAMS-55
Les CAMS 55 sont fiables et solides, comme la plupart des productions CAMS.
Mais la position des hélices est la cause d'accidents corporels. Des protections seront ajoutées, sans améliorer vraiment la sécurité.
Le 3 septembre 1939, jour de la déclaration de guerre,
39 CAMS 55 sont encore en service.
Le 10 mai 1940, lors de l'offensive allemande, 25 exemplaires sont toujours
en première ligne.
Après l'Armistice, presque tous les CAMS 55 sont détruits.
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