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LATECOERE 298
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Le Latécoère 298 était un hydravion monomoteur triplace torpilleur. Ses flotteurs devaient lui permettre d'opèrer loin des aérodromes ( il sera employé en Indochine après la guerre ). Polyvalent, il pouvait assurer des missions d'attaque d'objectifs peu défendus, de surveillance et de petit transport (ce qu'on appelle aujourd'hui des "missions de sureté").
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Une version à ailes repliables était prévue pour embarquer sur un transport d'hydravions qui n'a pas été construit.
Une version était destinée aux escadrilles de surveillance. Elle était remarquable par la présence d'une gondole formant une grosse protubérance sous le fuselage. Elle n'a été construite qu'à un seul exemplaire qui n'a pas donné satisfaction. Les Laté-298 "spéciaux"
De construction entièrement métallique, le Laté-298 a été commandé à 208 exemplaires, dont 129 ont été construits et 121 réceptionnés par la Marine.
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Moteur Hispano-Suiza 12Ycrs-1 de 880 ch.
Envergure : 15,50 m , Surface portante 31,60 m², Longueur : 12,56 m, Hauteur : 5,25 m
Vitesse max. : 290 km/h, Montée à 2000 m en 6 min 50, Plafond : 5100 m
Autonomie : 1000 km, Poids : 3070 kg (à vide), 4517 kg (max)
Charge utile : 1 torpille ou 600 kg de bombes,
Armement fixe : 2 mitrailleuses Darne de 7.5 mm en voilure et 1 mobile arrière
Equipage : 3
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Laté-298
Les appareils de la 4S étaient couverts de la peinture gris-bleu 2 tons réglementaire la Marine avant guerre. Conformément aux règlements du temps de guerre, ils ne portaient pas de marques d'escadrille, mais seulement un numéro sur la dérive. En 1943, la dérive verticale de certains LATE 298 était peinte en blanc, reste d'une éphémère tentative en 1940 pour distinguer par des couleurs les sections au sein des escadrilles de torpillage.
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