Il porte encore l'ancien insigne en rond et la cocarde sans ancre.

En janvier 1945, le Gouvernement Provisoire a passé commande de 40 hydravions d'exploration Dornier-24. Les appareils sont construits dans l'usine bâtie par les Allemands à Sartrouville, à la place des ateliers CAMS. Les livraisons commencent dans le courant de 1945. 11 de ces appareils sont armés et destinés à l'Escadrille 4S. Les 9 autres forment, avec 4 Breguet BR 730, l'"Archernar" et un Breguet Bizerte, la Flottille de Transport 9FTr basée à Saint Mandrier.

Le 17 mai 1945, le LV Ricour, commandant de la 4S, commence la prise en main du Dornier-24 sur un appareil de la 9FTr. Le 1er juin, il est lâché sur le n°10, premier Dornier qui vient d'être livré à la 4S. Après la livraison des trois premiers Do-24 (30 mai, 9 juin, 19 juin) l'escadrille 4S est transférée à SAINT MANDRIER. Elle y arrive le 25 juin 1945 et commence son entraînement tout en continuant à faire voler les Walrus. Deux de ceux-ci sont maintenus en alerte à CUERS. Les livraisons de Do-24 s'étaleront jusqu'en avril 1946 et les Walrus resteront en service dans la formation jusqu'en novembre 1945 (voir walrus-02).

En octobre1945, le Do-24 n°12 se rend à Brest pour l'entraînement à la navigation aérienne des élèves officiers de l'Ecole Navale.

En décembre 1945 au Mourillon, un radar anglais ASV MkII est monté sur le DO nº 11.

La base de KAROUBA ayant été rendue à la France, la formation 9F y retourne en décembre 1945, retrouvant la base d'affectation de l'escadrille 4S1.

Elle prend le nom de FLOTTILLE 9F à compter du 1° janvier 1946
(simultanément, la 9FTr devient l'Escadrille 30S).

Le 8 février 1946, le Do-24 9F-6 (chef de bord )
se perd corps et bien au large de Bizerte.

En 1945 et 1946, la formation reçoit les appareils n° 10 à 17 qui seront codés 9F-1 à 9F-8.
Le 9F-6 sera remplacé par l'un des numéros 18 à 20.

Les Do-24 portent d'abord un insigne (reproduit ci-contre) dérivé de celui de la 4S1. Après la circulaire 2789/EMG/M/AERO/0 du 31 octobre 1946, qui normalise les insignes des formations de l'Aéronautique Navale, l' est modifié pour s'inscrire dans l'écu réglementaire. A cette occasion, l'oiseau blanc perd une partie de l'embonpoint qu'il devait sans doute à la forme des coques de CAMS. Il est désormais plus élancé, ce qui correspond mieux à la silhouette plus fine des Dorniers. Cet insigne ne changera plus pendant toute l'existence de la 9F. .

Mais c'est qui reste à l'honneur pour les cérémonies officielles.