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Commandement du LV DROUIN
1954-1956
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4 avril 1955 -TBM 3S 9F-1 (SM CHAMBOURG) ditching après panne de moteur au large des côtes de Sardaigne. Equipage recueilli par le caboteur italien MILAE FELIX.
27 avril 1955 : TBM 3S 9F-5 (SM MALAISE) ditching après panne de moteur dans le golfe d'Ajaccio. Equipage indemne.
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15 septembre 1955 :
le TBM 3W 9F-13 (OE3 VAZEILLE, EV2 PONTILLON, SM TELLIER)
et le TBM 3S 9F-6 (SM LE BERRE, Mtre BARRAU, Mtre GRILLOT, SM CULTY)
percutent en patrouille de nuit la montagne près du Col de Zicavo.
détails
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En phase 2 au début du 3ème trimestre 1955, la Flottille 9F commence à se qualifier à l'appontage sur le LA FAYETTE en octobre (315 appontages en 4 jours).
Nov 55 : Stage au Centre d'entraînement du GASM.
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6 oct 1955 Exercice d'attaque de l'escadre en mer Tyrrhénienne, par quatre TBM 3S en silence radar.
19 nov 1955 : Exercice ASM avec l'escadre, par très mauvaises conditions météorologiques.
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13 déc 1955 : CASEX 43 à partir du LA FAYETTE, avec le SURCOUF et la SIRENE.
16/17 déc : Missions ASM et AEW.
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Décembre 1955 : 2ème sortie de qualification à l'appontage (342 appontages, qualification O.A. du LV JOUBERT).
Janv 1956 : Après quelques appontages de rafraîchissement sur l'ARROMANCHES au large d'Oran, campagne d'ASSP de nuit à LARTIGUE, puis d'appontages de nuit. "La nuit noire sur le pont se passa dans de bonnes conditions. Cependant, certains pilotes qui effectuent leurs appontages lunaires par nuit très claire, eurent des difficultés à voir les feux et même la silhouette du PA, tellement la lumière lunaire était intense et diffusée dans une atmosphère chargée d'humidité. Le P.A. peut avoir dans ces conditions l'impression que les conditions sont bonnes, alors que les pilotes, eux, ont de grosses difficultés."
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L'état-major considère que la Flottille est désormais opérationnelle de jour et de nuit.
18 fév 1956 : TBM 9F-6 (SM ORHANT) A l'atterrissage en dispositif sur le terrain de Campo dell'Oro, est pris dans un souffle et touche du plan.
27 fév/3 mars 1956 : Exercice MEDSWEX à partir de l'ARROMANCHES (60 h de vol, dont 10 de nuit).
"Les tandems recherche/attaque de la 9F, utilisé en recherche sur zone avec groupe de soutien, eurent d'excellents résultats en détection et tenue de contact aux bouées sonores. Les possibilités de détection des radars des sous-marins par APR-9/APA-70 n'ont pu être étudiées, les sous-marins équipés de radar ayant manqué jusqu'à ce jour."
Composition des équipages de TBM
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