Le 19 décembre 1952, le 9F-15 est perdu dans la région de SAM-HEUR
(EV PAUNET, SM LOTODE).
Il disparaît pour une cause inconnue dans la jungle.
[ - extrait de ""]
Après une dernière mission sur le Delta, l'Arromanches quitte l'Indochine le 1° janvier 1953 pour une permission à Hong-Kong (6/13 janvier).
Tout le monde se défoule.
Reprise des opérations le 20 janvier dans la région de TU-TUY. La flottille est détachée à NHA-TRANG du 26 janvier au 7 février pour des opérations dans la région d'AN-KHE et celle de QUI-NHON.
Puis elle gagne CAT-BI (15 février / 12 avril).
C'est une période heureuse et détendue. Les officiers sont logés à l'Hôtel "Beau Rivage" et les O/M habitent des baraques Fillod de l'Armée de l'Air, ce qui contraste agréablement avec les conditions de vie à bord du P.A.. (Michel Mosneron Dupin) [ ]
Les missions de guerre continuent sur un rythme rapide
(DONG-NANG, LANG-SON, HOA-BINH, MAI-CHAU, CHO-BO, etc….)
Le LA FAYETTE vient relever l'Arromanches.
Les ASSP organisés à CAT-BI les 4 et 8 avril ont lieu sous les yeux des "biffins" que cette manœuvre remplit d'ébahissement.Le 12 avril, appontages sur le La Fayette.
Dès le début, le personnel de la flottille a des relations tendues avec les autorités du bord qui elles-mêmes ne s'entendent pas très bien avec l'Etat-Major en Chef.
Les dernières missions de guerre de la 9F en Indochine ont lieu dans la région de XIEN-QUANG les 10 et 11 mai 1953.
Le 12 mai, les derniers appareils rentrent à bord du Lafayette qui met le cap sur la France.