Premier porte-avions moderne construit en France, le Clémenceau est entré en service en 1961.

La 9F a été la première flottille à y être affectée en 1962. Elle le sera de nouveau en 1967 pour participer à la campagne de 1968 du GROUPE ALFA dans le Pacifique.

Le dernier contact de la 9F avec le Clémenceau est un embarquement du 9 au 12 mai 1972.

Un site sur le PA Clemenceau

ACTIVITES DU CLEMENCEAU avec la 9F
d'après "Le Clemenceau 1957-1997"
- Vice-Amiral Vercken, CV Hébrard - (Editions SPE 1997)

1961
22 novembre : le Clemenceau est admis au service actif et affecté au groupe des porte-avions (ALPA).
Il appareille aussitôt pour Toulon qui devient son port d'attache.
Décembre : Entraînement des flottilles d'Alizé (4F - 9F) et d'Aquilon (11F -16F).

1962
Janvier : Stage de défense aérienne à la mer au centre d'entraînement de la flotte conjugué avec un entraînement ASM. Groupe aérien mixte avions-hélicoptères (Alizé de la 9 F Aquilon de la 16F, HSS de la 31F)
29 janvier au 5 février : Participation à l'exercice OTAN Big-Game, avec la 6ème flotte américaine (porte-avions Saratoga et Intrepid). en Méditerranée occidentale, en tant que porte- avions ASM.
9 mars au 2 avril : Participation à l'exercice OTAN Dawn Breeze VII, dans la zone de Gibraltar. Au cours de cet exercice: appontages et catapultages de Gannet et de Sea Vixen de la Royal Navy et d'un Crusader provenant du porte-avions Saratoga, à titre expérimental, en vue de l'acquisition de ce type d'appareil par l'aéronautique navale.
4 mai au 11 juin : Participation à la croisière de printemps de l'escadre avec le Colbert, dix escorteurs et un pétrolier, en Atlantique, Manche et mer du Nord.
Escales à Brest (11-15 mai), Le Havre (18 mai), Rotterdam (22-26 mai), Hambourg (28 mai-1er juin). Groupe aérien composé d'Aquilon et d'Alizé (9F).
Août : Exercices en Méditerranée et en Atlantique, avec Alizé (9F) et HSS. Escale à Lisbonne.
8 au 11 octobre : participation à l'exercice national Linois, exercice de protection d'un convoi Algérie-France mettant en jeu la quasi totalité des bâtiments stationnés à Toulon.
11 octobre : embarquement à bord du général de Gaulle pour la fin de l'exercice. Accident à 'appontage d'un Alizé (4F), et mort des deux membres de l'équipage.

1964
A partir du 1er juillet : Début du tournage à quai du film "Le ciel sur la tête", long métrage réalisé par Yves Ciampi, avec l'acteur Jacques Monod dans le rôle du "Pacha".
29 juillet au 9 Août : Poursuite du tournage du film à la mer au large des côtes de Provence, avec un groupe aérien composé d'Alizé (9F) et d'Etendard.
7 au 23 octobre : Participation à la sortie d'escadre Lavezzi II de part et d'autre des bouches de Bonifacio. Escale à La Spezzia du 9 au 12 et à Ajaccio les 17 et 18. Exercice ASM Libeccio.

1965
28 avril au 9 mai : Premiers appontages de jour sur le Clemenceau de quatre intercepteurs tous temps F8E (FN) Crusader récemment livrés à l'aéronautique navale par la firme Ling-Temco-Vought.
12 mai au 25 juin : Sorties au large des côtes de Provence et de Corse. Participation à l'exercice OTAN Fair Game III (17-26 mai), à l'exercice d'intervention Alligator en Corse (10-12 juin) et escale à Palma de Majorque (18-21 juin).
14 au 16 octobre : Participation à la sortie d'escadre Lavezzi III au large des côtes de Provence et de Corse.
16 au 25 novembre : Sortie d'entraînement avec escale à Ajaccio du 20 au 22.
30 novembre au 11 décembre : Transit Toulon Brest avec escale à Lisbonne du 3 au 6 décembre.

1966
1er janvier : entrée en grand carénage (pour 1 an) à Brest.

1967
17 au 29 avril : Stage ALPA en Méditerranée avec les flottilles 9F 12F 15F 16F.
8 novembre au 1er décembre : Campagne d'entraînement des formations et de qualification à l'appontage avec 6F et 9F (Alizé), 14F (Crusader), 15F 17F et 59S (Etendard). Appontages de nuit d'Alizé et de Crusader.

1968
1er au 9 février : Sortie de groupe sous les ordres d'Algroupa avec le groupe aérien embarqué pour la campagne CEP 68: 9F, 17F, 31 F (trente quatre appareils). 22S (Alouette), auquel s'ajouteront pendant le transit quatre Super Frelon destinés à l'escadrille 27S du C.E.P
12 mars au 18 mai : Traversée Toulon-Tahiti par le cap de Bonne-Espérance. Le 12 mars le porte-avions appareille avec un groupe aérien mixte composé de douze Alizé (9F), six Etendard IV M (17F), quatre puis trois Etendard P (16F), dix HSS (31F), quatre Super Frelon (27S), quatre Alouette 3 et six Alouette 2 (22S). Au cours du transit, il fait escale à Dakar (18-22 mars), Diego-Suarez (9-13 avril) et Nouméa (6-11 mai) et participe à l'exercice franco-malgache Lémurien avant son escale à Madagascar. Après cinquante-sept jours de mer, il prend le coffre A, le 18 mai au soir à Vairao. L'activité, très soutenue - quarante-neuf jours avec activité aérienne et neuf cent quatre appontages (jour et nuit) - permet aux pilotes de voler régulièrement loin de tout terrain de déroutement. Le 20 avril, dans l'océan Indien, un Etendard IVP tombe en mer à la suite d'une panne de réacteur Le pilote s'ejecte et est récupéré sain et sauf.

10 juin au 11 septembre : Participation à la campagne d'expérimentations nucléaires du C.E.P à Mururoa et Fangataufa: quatre tirs, les 7 et 15 juillet, les 3 et 24 août, le dernier étant le premier tir d'une bombe thermonucléaire française. Pendant cette période. le porte-avions effectue cinq sorties opérationnelles entrecoupées de quatre séjours à Vairao 3 576 heures de vol sont exécutées par le groupe aérien. Le 11 septembre : Retour à Vairao pour indisponibilité d'entretien d'un mois, et changement de commandant.
16 octobre au 19 décembre : Traversée Tahiti-Métropole par le cap Horn, au sein du groupe Alfa. Le transit retour s'effectue sans les Super Frelon de la 27S rentrés en Polynésie. Le porte-avions passe le cap Horn le 30 octobre, est au mouillage à Rio Galegos le 1er novembre et participe à un Passex franco-argentin, du 2 au 4 novembre, puis fait escale à Rio de Janeiro (9-14 novembre) avant un nouveau Passex, avec les brésiliens cette fois. En cours de transit, le Clemenceau reçoit mission de faire route vers Port-Gentil et pour y effectuer des démonstrations aériennes au profit des autorités gabonaises. Après une courte escale à Dakar (5-6 décembre), il débarque les flottilles à Toulon (12-15 décembre) et arrive à Brest le 19 décembre. En 47 jours de mer, 861 appontages et 2400 heures de vol ont été effectués en 30 jours d'activités aériennes. Les conditions météorologiques dans le Pacifique Sud, une mer belle et chaude, avec des visibilités réduites et des vents faibles et les contraintes de PIM pour rallier le Golfe de Guinée ont limité l'activité. Un Etendard a été ramassé sans volets à une vitesse relative de cent dix-huit nœuds.

Pendant les années suivantes, la 9F n'embarquera plus sur le Clémenceau que pour de courtes périodes.

Après la dissolution de la 9F (1972) le Clémenceau participera à de nombreuses opérations :
En 1974, 1975 et 1977 : missions Saphir (accession à l’indépendance de Djibouti).
En 1983 et 1984 : forces d’interposition au Liban
En 1987 et 1988 : opérations Prométhée (conflit Iran Irak)
En 1990 : opération Salamandre lors de l’annexion du Koweït par l’Irak
De 1993 à 1996 : opérations Balbuzar et Salamandre dans l’Adriatique (conflits dans les Balkans).

Le Clémenceau a été désarmé le 1er octobre 1997.

Pendant sa longue carrière, le "Clém" a accueilli à son bord plus de 40 000 marins commandés par 27 commandants successifs. Il a parcouru 1 063 400 miles nautiques ( 2 millions de km, environ 50 fois le tour de la Terre !)